TOKYO INFRASTRUCTURE 066 Tokyu Corporation

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東京の私鉄は、山手線から外側に拡がっている。山手線はかつて「万里の長城」とも称され、その内側は市電、外側が私鉄、という住み分けができていた。中には「万里の長城」に「侵入」しようとした池上電気鉄道のようなチャレンジングな路 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 018 Toyomi Bridge

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隅田川に注ぐ日本橋川の末端に架かる震災復興橋梁。「質実を主とし外観を従とし・・・都市の面目を一新して威容あるものたらしめ(る)」とした政府の「帝都復興に関する根本方針」を、水平と垂直の明快な構成をもつ質実剛健な造形によっ […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 031 Akihabara

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  • TOKYO INFRASTRUCTURE 031 Akihabara
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A town where the two elevated railroads of north-south and east-west intersect. Originally the North-South Rai […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 019 Kiyosu Bridge

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  • TOKYO INFRASTRUCTURE 019 Kiyosu Bridge
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永代橋と並ぶ、関東大震災後の東京復興のシンボル。先端技術(ニューマチックケーソン工法、高張力マンガン鋼の使用)と、ケルンの旧ドイッツァー吊橋を洗練させたデザインによって、堅牢かつ優美な姿を実現した。隅田川の中では人気の高 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 013 Arakawa Floodway

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  • TOKYO INFRASTRUCTURE 013 Arakawa Floodway
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今は荒川の本流だが、もともと隅田川から分岐する水路として人工的につくられた。世紀のプロジェクト・パナマ運河の建設に携わった唯一の日本人技術者・青山士(あきら)が指揮して、この東京の大工事は完成した。長さはパナマ運河の約1 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 024 Kanda sewage

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Just like the human body, absorption of nutrition alone can not maintain the city’s “health”. In order to main […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 002 Gyoko-dori Street

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A thick “blood vessel” extending from the Tokyo station, Tokyo’s “heart”, to the Imperial Palace, old “b […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 084 Outer Moat

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皇居(江戸城)を中心に環状に広がる、かつての江戸の防衛線。濠に張られた水面と、見附での往来の制限によって、都市の重要な境界線となっていた。江戸時代には、江戸の地理を認識するための、重要な目印だったと考えられる。今でいうと […] ...

Tokyo Infrastructure 081 Rainbow Bridge

  • Tokyo Infrastructure 081 Rainbow Bridge
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  • Tokyo Infrastructure 081 Rainbow Bridge
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“Rainbow Bridge, can not be sealed!”, Including the “Odoru Daisousasen” where the Qing […] ...

Tokyo Infrastructure 003 Marunouchi Nakadori

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Around the area, the wild plant’s wilderness. I can not imagine it at the moment, but it is the figure o […] ...
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