東京と上野を結ぶ高架鉄道は、神田駅以南の工事が先行し、一部は、東京万世橋間市街線として1919年に完成していた。神田駅もこの際に開業したが、完成したのは中央本線の高架橋のみであった。東京から神田、秋葉原、御徒町を経て上野 […] ...

ジャンクション、インターチェンジという言葉がまだ一般に使われる前から、東京には、その萌芽ともいえるらせん状の立体交差がいくつか存在していた。まだ自動車の数が少なく、交通渋滞に悩まされる前の話である。場所は、外苑橋、千登世 […] ...

「（水道は）江戸という、人口世界一の都市をささえた血管といっていい。・・・上水道については、江戸はロンドンやパリにくらべてほぼ同時代に出発し、土木構造の上からみても、偶然似かよっている（紀元前のローマ帝国の上水道について […] ...

A pair of “artificial lungs” -the tidal flat was artificially restored and the natural environment […] ...

This area has been updated continuously from the center of the Edo shogunate and now it plays the central role […] ...

「タワーの中途に綿菓子のような雲がひっかかっている。目にはみえないがテレビのほかに、FM放送、防衛庁、消防庁、国警などが使っているVHF（超短波）、UHF（極超短波）などが、おぼろ月夜の空をここから四方にひろがって行って […] ...

There are many place names “Tsukiji”, meaning “built land”, throughout the country. It […] ...

隅田川の左岸と右岸に対でつくられた公園。「公園は都府の肺臓なり」（幸田露伴）とするならば、＜背骨＞（隅田川）の左右に配された隅田公園は、まさに＜肺＞そのものである。昭和前期につくられた中では、東京で最大の公園でもあった。 […] ...

After the Great Kanto Earthquake in 1923, most of the reconstruction budget was spent on the road project. The […] ...

橋は、建築物と違い、通常内部空間をもたない。歩いたり、車で通過したり、眺めたりするのは、たいてい構造物の外側である。もし内部があったとしても、そこにもぐりこむのは、管理やメンテナンスを行う技術者くらいである。 そう考える […] ...