TOKYO INFRASTRUCTURE 015 Honjo/Fukagawa
In the Edo era, it was usual to proceed with landfill surrounding religious facilities for urbanization. Fukag […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 066 Tokyu Corporation
東京の私鉄は、山手線から外側に拡がっている。山手線はかつて「万里の長城」とも称され、その内側は市電、外側が私鉄、という住み分けができていた。中には「万里の長城」に「侵入」しようとした池上電気鉄道のようなチャレンジングな路 […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 061 Kokubunji Terrace Cliff
武蔵野台地は、厚い火山灰の層・関東ローム層で覆われ、地下水脈が深い。そのため、かつては水を求めて大きく深い井戸が掘られた。これは「掘兼(ほりかね)の井」と呼ばれ、 「武蔵野の 掘兼の井も ある物を うれしく水の 近づきに […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 010 Tsukishima/Harumi/Toyosu
The landscape of the Tokyo Bay portrayed by the poet Shiki Masaoka (1867-1902) in “Tokyo after four hund […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 021 Edobashi Junction
Usually, the highway junction passes along with the surrounding landscape. However, in the case of Metropolita […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 082 Tokyo Tower
「タワーの中途に綿菓子のような雲がひっかかっている。目にはみえないがテレビのほかに、FM放送、防衛庁、消防庁、国警などが使っているVHF(超短波)、UHF(極超短波)などが、おぼろ月夜の空をここから四方にひろがって行って […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 060 JR Chuo Line
武蔵野台地を東西に切り裂く鉄道。通常<循環器系>は、<骨格>や<臓器>の間をすり抜けるように、くねくね曲がるのが普通だが、この東京の<大動脈>は、立川・東中野間の27.4kmを定規で引いたかのように、ひたすらまっすぐ進む […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 087 Hibiya Park
It is the beginning of modern Western style park in Japan. Located at the boundary of Kasumigaseki, the govern […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 054 Higashi-Akiru Bridge
多摩川の支流・秋川に架かる鉄筋コンクリート造アーチ橋。昭和前期に陸軍施設がつくられた福生を八王子と結んだ地方道につくられた。もともと、仮設的な桟橋のような橋が架けられていたが、川の増水による流失をきっかけとして、<血管> […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 045 Mizumoto Park
隅田川、荒川放水路より東側は、利根川水系の流域となる。もともと関東平野には、異なる川が入り乱れて流れていたが、舟運路を整え、水害を軽減するために営々と工事が続けられ、今の形となった。利根川については、3世紀を超える<大手 […] ...