TOKYO INFRASTRUCTURE 053 Ogouchi Dam

  • TOKYO INFRASTRUCTURE 053 Ogouchi Dam
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東京では、都市の成長に合わせて極めて短いスパンで水道拡張工事が行われた。1911年に玉川上水を改良して近代創設水道が完成すると(羽村取水堰の改築はその成果の一つ)、わずかその2年後に第1次拡張工事に着手され(その成果が村 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 026 Kanda River

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井之頭池を水源とし、武蔵野台地を横断する都市河川。この川も利根川と同じく、家康が江戸に入る前は東京湾(日比谷入江)に注ぎ出ていたのを ━当時は平川とよばれていた━、<外科手術>を経て、隅田川に合流するよう付け替えられた。 […] ...

Tokyo infrastructure 058 Bridges of Tama New Town

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It is Japan’s largest new town built in the Tama hills. In planning, we aimed to create a green pedestri […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 082 Tokyo Tower

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「タワーの中途に綿菓子のような雲がひっかかっている。目にはみえないがテレビのほかに、FM放送、防衛庁、消防庁、国警などが使っているVHF(超短波)、UHF(極超短波)などが、おぼろ月夜の空をここから四方にひろがって行って […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 073 Gaien Bridge, Chitose Bridge, Magome Interchange

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ジャンクション、インターチェンジという言葉がまだ一般に使われる前から、東京には、その萌芽ともいえるらせん状の立体交差がいくつか存在していた。まだ自動車の数が少なく、交通渋滞に悩まされる前の話である。場所は、外苑橋、千登世 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE Extra Edition: Doboku x Wall

Kimiko Sugiura is a photographer who takes images of walls and pillars, capturing a flattened image of the cit […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 075 Shibuya

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「とにかく、地下鉄とは地下を走るものである。それが、いちばん高いところにホームがあって、その下に国電と二つの私鉄の高架線がある。さらにその下の路面をバスがのろのろと走り、その下に地下商店街があって、またその下にもう一つ地 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 042 Ueno terrace cliff

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台地と低地のせめぎあいがつくりだす優美な曲線。しなやかな鶴の首を想わせる。氷河期後の地球温暖化によって、氷が溶け出して海面が上昇し、押し寄せる波が長い時間をかけてこの崖を作り出した。 京浜東北線は、この崖下を上野駅から赤 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 049 Tamagawa Aqueduct

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武蔵野台地を横断する歴史的な水道・農業用水施設。このインフラによって、巨大化する江戸・東京の水不足が解消され、江戸に至るまでの台地も、それまでの井戸や崖線湧水の点群から水の線、つまり<循環器系>のネットワークで潤うことに […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 039 Ueno station

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“The night train departing from Ueno …” exists no more, but the façade as a gateway to the n […] ...
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