「とにかく、地下鉄とは地下を走るものである。それが、いちばん高いところにホームがあって、その下に国電と二つの私鉄の高架線がある。さらにその下の路面をバスがのろのろと走り、その下に地下商店街があって、またその下にもう一つ地 […] ...

This area has been updated continuously from the center of the Edo shogunate and now it plays the central role […] ...

In ancient times, the mountain of Ueno was a headland facing a vast tidal flat. Suribachi-yama Tumulus, settle […] ...

武蔵野台地を横断する歴史的な水道・農業用水施設。このインフラによって、巨大化する江戸・東京の水不足が解消され、江戸に至るまでの台地も、それまでの井戸や崖線湧水の点群から水の線、つまり＜循環器系＞のネットワークで潤うことに […] ...

At the beginning of the Meiji era, the main players in urban modernization were foreign engineers, employed by […] ...

A bridge over the Tama river where a red and sharp arch line is impressive. Originally there were blood vessel […] ...

渋谷がまだ区ではなく、東京市外の町であったとき、渋谷町は、町民のために独自の水道を敷設した。まず、町外の砧村に多摩川の取水所を設けて、駒沢村までポンプアップした後、町まで水を配水するシステムである。駒沢村につくられた中継 […] ...

Kimiko Sugiura is a photographer who takes images of walls and pillars, capturing a flattened image of the cit […] ...

There are many place names “Tsukiji”, meaning “built land”, throughout the country. It […] ...

東京の地形をつくりだした立役者。利根川水系とともに、川下に広大なデルタ地帯を形成する低地の軸線で、東京湾の水面下では多摩川、渋谷川、目黒川などと合一する。これは、＜背骨＞の役割である。また台地では、隅田川の支流が水の流れ […] ...