Many of the world’s big cities have two layers of transportation networks, ground and underground. Roads […] ...

This new bridge in the city center is built on the most downstream of the Sumida River. It connects Tsukiji an […] ...

東京の地形をつくりだした立役者。利根川水系とともに、川下に広大なデルタ地帯を形成する低地の軸線で、東京湾の水面下では多摩川、渋谷川、目黒川などと合一する。これは、＜背骨＞の役割である。また台地では、隅田川の支流が水の流れ […] ...

東京では、都市の成長に合わせて極めて短いスパンで水道拡張工事が行われた。1911年に玉川上水を改良して近代創設水道が完成すると（羽村取水堰の改築はその成果の一つ）、わずかその2年後に第1次拡張工事に着手され（その成果が村 […] ...

羽田空港に向かう飛行機が、最後の着陸態勢に入ったとき、ふと目に入る長大な線状構造物。それが東京湾アクアラインである。 川崎と木更津を結ぶことで、房総半島の豊かな自然と京葉工業地帯を、東海道メガロポリスに近づける。延長は1 […] ...

隅田川と荒川放水路の分岐点につくられた水門。増水時に水を放水路に分派し、隅田川の氾濫を未然に防ぐ。＜骨＞の結節点につくられた、＜関節＞のようなものである。 荒川放水路工事を担当した青山士（あきら）が手がけた水門は、198 […] ...

地下鉄丸ノ内線は、あわせて４度地上に現れる。茗荷谷と後楽園の豊島台の縁、四ツ谷の外濠、そしてお茶の水の崖地である。後者２箇所は、江戸時代に人工的に作られた地形で、お茶の水の場合は、まず人工地形に架かる聖橋の風景がパッと開 […] ...

A town where the two elevated railroads of north-south and east-west intersect. Originally the North-South Rai […] ...

As the gate of Tokyo Bay, a new symbol of Tokyo that continues to grow, connecting the forefront of landfill, […] ...

井之頭池を水源とし、武蔵野台地を横断する都市河川。この川も利根川と同じく、家康が江戸に入る前は東京湾（日比谷入江）に注ぎ出ていたのを ━当時は平川とよばれていた━、＜外科手術＞を経て、隅田川に合流するよう付け替えられた。 […] ...