Sumidagawa where numerous bridges were built in the Imperial reconstruction plan of the Kanto Great Earthquake […] ...

After the collapse of the Meiji Emperor, they determined to settle the shrine in Tokyo and to set up the inner […] ...

It is a place to raise the “cells” -students- and a refuge was installed, aiming for healthy and s […] ...

In modern Tokyo, there were three towers symbolizing the times. Ryounkaku (1890), Tokyo Tower (1958), Tokyo Sk […] ...

Usually, the highway junction passes along with the surrounding landscape. However, in the case of Metropolita […] ...

「とにかく、地下鉄とは地下を走るものである。それが、いちばん高いところにホームがあって、その下に国電と二つの私鉄の高架線がある。さらにその下の路面をバスがのろのろと走り、その下に地下商店街があって、またその下にもう一つ地 […] ...

東海道は、東西の大都市を結ぶ、わが国随一の＜大動脈＞である。鉄道、国道一号、東海道新幹線、東名・名神高速など、時代に先駆けたインフラが次々とこの場所に整備され、＜循環器系＞の進化を示すショーケースのような役割も果たした。 […] ...

Many of the world’s big cities have two layers of transportation networks, ground and underground. Roads […] ...

今は荒川の本流だが、もともと隅田川から分岐する水路として人工的につくられた。世紀のプロジェクト・パナマ運河の建設に携わった唯一の日本人技術者・青山士（あきら）が指揮して、この東京の大工事は完成した。長さはパナマ運河の約１ […] ...

Approximately 75.3 million passengers in 2015, fifth in the world. The number of arrivals / departures annuall […] ...