Tokyo Infrastructure 003 Marunouchi Nakadori
Around the area, the wild plant’s wilderness. I can not imagine it at the moment, but it is the figure o […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 077 Tokaido
東海道は、東西の大都市を結ぶ、わが国随一の<大動脈>である。鉄道、国道一号、東海道新幹線、東名・名神高速など、時代に先駆けたインフラが次々とこの場所に整備され、<循環器系>の進化を示すショーケースのような役割も果たした。 […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 042 Ueno terrace cliff
台地と低地のせめぎあいがつくりだす優美な曲線。しなやかな鶴の首を想わせる。氷河期後の地球温暖化によって、氷が溶け出して海面が上昇し、押し寄せる波が長い時間をかけてこの崖を作り出した。 京浜東北線は、この崖下を上野駅から赤 […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 029 Ochanomizu Bridge
御茶ノ水付近で神田川に架かっている橋梁は、そのほとんどが神田川のはるか上空で山手台地を跨いでいるが、東京地下鉄丸ノ内線の御茶ノ水橋梁は地下鉄の橋なので、最も低い水面すれすれの場所を通過している。神田川は今も舟運が行われて […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 067 Denen-chofu
「都市生活の欠陥を幾分でも補う」「田園趣味の豊かな街」という渋沢栄一の理念を実現した、東京を代表する郊外住宅地。駅を中心として、西側には放射状・同心円状の街路によって区画された高台の敷地に邸宅が並び、東側では短冊状の街路 […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 040 Ginza Line
This Asia’s first subway was opened in Asakusa/Ueno section in 1927. It’s only a 5 minute ride now. From […] ...
Tokyo infrastructure 044 Katsushika harp bridge
Currently divided into Arakawa, Nakagawa was the mainstream of the Tone River and Arakawa before the Tone Rive […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 019 Kiyosu Bridge
永代橋と並ぶ、関東大震災後の東京復興のシンボル。先端技術(ニューマチックケーソン工法、高張力マンガン鋼の使用)と、ケルンの旧ドイッツァー吊橋を洗練させたデザインによって、堅牢かつ優美な姿を実現した。隅田川の中では人気の高 […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 024 Kanda sewage
Just like the human body, absorption of nutrition alone can not maintain the city’s “health”. In order to main […] ...
TOKYO INFRASTRUCTURE 088 The Inner Moat
Edo Castle in the Dohkan era was defended by rivers in the south, east and north side from the Hibiya estuary […] ...







































































