「（水道は）江戸という、人口世界一の都市をささえた血管といっていい。・・・上水道については、江戸はロンドンやパリにくらべてほぼ同時代に出発し、土木構造の上からみても、偶然似かよっている（紀元前のローマ帝国の上水道について […] ...

多摩川では、青梅を基点に扇状地が広がる。奥多摩橋は、その扇頂よりやや上流に架かる。多摩川を＜背骨＞とするならば、＜骨盤＞あたりに架かる橋といえよう。 そこには深い渓谷が広がり、トラスとアーチを組み合わせたブレースドリブ・ […] ...

Timber is indispensable for the construction of the Japanese city. In the Edo period, the timber storage place […] ...

A thick “blood vessel” extending from the Tokyo station, Tokyo’s “heart”, to the Imperial Palace, old “b […] ...

The centre of the old five national highways in the Edo period. Even today, the seven major national highways […] ...

今は荒川の本流だが、もともと隅田川から分岐する水路として人工的につくられた。世紀のプロジェクト・パナマ運河の建設に携わった唯一の日本人技術者・青山士（あきら）が指揮して、この東京の大工事は完成した。長さはパナマ運河の約１ […] ...

Just like the human body, absorption of nutrition alone can not maintain the city’s “health”. In order to main […] ...

In the Edo era, it was usual to proceed with landfill surrounding religious facilities for urbanization. Fukag […] ...

A bridge over the Tama river where a red and sharp arch line is impressive. Originally there were blood vessel […] ...

現在の中央本線の前身となった甲武鉄道市街線は、新宿から東京の都心をめざして線路を延ばした。東京都心を＜心臓部＞として＜血管＞を放射状に郊外へと延ばした鉄道が多かった中で、郊外から都心へ向かって＜血管＞を延ばした鉄道が甲武 […] ...