Sorry, this entry is only available in Japanese. 都心を出発した東海道の道路と線路の２本の太い＜血管＞が、最初に交差する場所。それが品川である。 1872年に初めて鉄道が通 […] ...

皇居（江戸城）を中心に環状に広がる、かつての江戸の防衛線。濠に張られた水面と、見附での往来の制限によって、都市の重要な境界線となっていた。江戸時代には、江戸の地理を認識するための、重要な目印だったと考えられる。今でいうと […] ...

３７か所ある首都高のジャンクションの中で、壁で覆われたジャンクションはここくらいだろう。 当初、東名高速道路と渋谷を結ぶ首都高３号線と、山手通り沿いを走る中央環状線は、高架のジャンクションで連絡することになっていた。しか […] ...

隅田川の左岸と右岸に対でつくられた公園。「公園は都府の肺臓なり」（幸田露伴）とするならば、＜背骨＞（隅田川）の左右に配された隅田公園は、まさに＜肺＞そのものである。昭和前期につくられた中では、東京で最大の公園でもあった。 […] ...

東京の地形をつくりだした立役者。利根川水系とともに、川下に広大なデルタ地帯を形成する低地の軸線で、東京湾の水面下では多摩川、渋谷川、目黒川などと合一する。これは、＜背骨＞の役割である。また台地では、隅田川の支流が水の流れ […] ...

隅田川を渡る鉄道橋は、1896年に日本鉄道土浦線（現在の常磐線）に架設された隅田川橋梁が最初であったが、水量も豊富で舟運の発達した中下流部では鉄道橋の架設が困難で、東京と千葉方面を結ぶ総武鉄道（現在のＪＲ総武本線）も両国 […] ...

隅田川と荒川放水路の分岐点につくられた水門。増水時に水を放水路に分派し、隅田川の氾濫を未然に防ぐ。＜骨＞の結節点につくられた、＜関節＞のようなものである。 荒川放水路工事を担当した青山士（あきら）が手がけた水門は、198 […] ...

There are many place names “Tsukiji”, meaning “built land”, throughout the country. It […] ...

After the Great Kanto Earthquake in 1923, most of the reconstruction budget was spent on the road project. The […] ...

武蔵野台地を横断する歴史的な水道・農業用水施設。このインフラによって、巨大化する江戸・東京の水不足が解消され、江戸に至るまでの台地も、それまでの井戸や崖線湧水の点群から水の線、つまり＜循環器系＞のネットワークで潤うことに […] ...