It is the beginning of modern Western style park in Japan. Located at the boundary of Kasumigaseki, the govern […] ...

In the Edo era, it was usual to proceed with landfill surrounding religious facilities for urbanization. Fukag […] ...

多摩川の支流・秋川に架かる鉄筋コンクリート造アーチ橋。昭和前期に陸軍施設がつくられた福生を八王子と結んだ地方道につくられた。もともと、仮設的な桟橋のような橋が架けられていたが、川の増水による流失をきっかけとして、＜血管＞ […] ...

地下鉄丸ノ内線は、あわせて４度地上に現れる。茗荷谷と後楽園の豊島台の縁、四ツ谷の外濠、そしてお茶の水の崖地である。後者２箇所は、江戸時代に人工的に作られた地形で、お茶の水の場合は、まず人工地形に架かる聖橋の風景がパッと開 […] ...

This Asia’s first subway was opened in Asakusa/Ueno section in 1927. It’s only a 5 minute ride now. From […] ...

Timber is indispensable for the construction of the Japanese city. In the Edo period, the timber storage place […] ...

A pair of “artificial lungs” -the tidal flat was artificially restored and the natural environment […] ...

武蔵野台地は、厚い火山灰の層・関東ローム層で覆われ、地下水脈が深い。そのため、かつては水を求めて大きく深い井戸が掘られた。これは「掘兼（ほりかね）の井」と呼ばれ、 「武蔵野の　掘兼の井も　ある物を　うれしく水の　近づきに […] ...

「とにかく、地下鉄とは地下を走るものである。それが、いちばん高いところにホームがあって、その下に国電と二つの私鉄の高架線がある。さらにその下の路面をバスがのろのろと走り、その下に地下商店街があって、またその下にもう一つ地 […] ...

荒川放水路は、市街地の外側につくられたが、それでも長さ22km、幅500mに及ぶ水路をつくるのに、既存の集落やインフラを避けて通ることはできなかった。国土交通省のデータによると、放水路建設に伴い、22の社寺と約1300世 […] ...