TOKYO INFRASTRUCTURE 010 Tsukishima/Harumi/Toyosu

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The landscape of the Tokyo Bay portrayed by the poet Shiki Masaoka (1867-1902) in “Tokyo after four hund […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 006 Tsukiji

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There are many place names “Tsukiji”, meaning “built land”, throughout the country. It […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 071 Shinjuku

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かつての宿場町で、近代以降は、鉄道と幹線道路の結節点として肥大化した<循環器系>の要。 駅の東側の新宿三丁目あたりまでは、地下鉄丸ノ内線とほぼ平行して、沿線のデパートを取り込んだ長大な地下空間が広がる。わが国最大の歓楽街 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 068 Komazawa Olympic Park

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In 1913, Tokyo Golf Club rented out the former farmland as a site of golf course and established “Komazawa Gol […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 075 Shibuya

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「とにかく、地下鉄とは地下を走るものである。それが、いちばん高いところにホームがあって、その下に国電と二つの私鉄の高架線がある。さらにその下の路面をバスがのろのろと走り、その下に地下商店街があって、またその下にもう一つ地 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 048 Iwabuchi Sluice Gate

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隅田川と荒川放水路の分岐点につくられた水門。増水時に水を放水路に分派し、隅田川の氾濫を未然に防ぐ。<骨>の結節点につくられた、<関節>のようなものである。 荒川放水路工事を担当した青山士(あきら)が手がけた水門は、198 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 009 Kachidoki Bridge

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銀座・築地エリアを月島・晴海と結ぶ。都心・東京港を行き交う人やモノ、陸運・水運双方の流れが交錯する<循環器系>の要。かつては、橋の中央の桁が開閉することで、橋に遮られることなく船舶が隅田川を往来していた。川面から迫り上が […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 052 Okutama Bridge

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多摩川では、青梅を基点に扇状地が広がる。奥多摩橋は、その扇頂よりやや上流に架かる。多摩川を<背骨>とするならば、<骨盤>あたりに架かる橋といえよう。 そこには深い渓谷が広がり、トラスとアーチを組み合わせたブレースドリブ・ […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 054 Higashi-Akiru Bridge

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多摩川の支流・秋川に架かる鉄筋コンクリート造アーチ橋。昭和前期に陸軍施設がつくられた福生を八王子と結んだ地方道につくられた。もともと、仮設的な桟橋のような橋が架けられていたが、川の増水による流失をきっかけとして、<血管> […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 063 Keihin & Keiyo Industrial Area

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The organs consisting of two leaves -right and left- in Tokyo Bay. It is the largest in that plays diverse fun […] ...
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