東京インフラ080 お台場

  • 東京インフラ080 お台場
  • 東京インフラ080 お台場
  • 東京インフラ080 お台場
お台場の名前は、幕末、海外列強からの攻撃の脅威にさらされた江戸幕府が、品川沖につくった砲台付きの人工島に由来する。この時期、幕府に限らず、数多くの藩が沿岸に砲台を築き、城下町の防御を図った。ただ、都市の<免疫力>を高めた […] ...

    東京インフラ031 秋葉原

    • 東京インフラ031 秋葉原
    • 東京インフラ031 秋葉原
    • 東京インフラ031 秋葉原
    • 東京インフラ031 秋葉原
    南北と東西の2本の高架鉄道が交差する町。もともと、地元の反対を押し切って、地表を走っていた南北の鉄道(現在の京浜東北線)が、鉄道国有化後の1925年に高架化され、その上を乗り越えるように総武線がつくられた(1932年)。 […] ...

      東京インフラ071 新宿

      • 東京インフラ071 新宿
      • 東京インフラ071 新宿
      • 東京インフラ071 新宿
      • 東京インフラ071 新宿
      • 東京インフラ071 新宿
      • 東京インフラ071 新宿
      かつての宿場町で、近代以降は、鉄道と幹線道路の結節点として肥大化した<循環器系>の要。 駅の東側の新宿三丁目あたりまでは、地下鉄丸ノ内線とほぼ平行して、沿線のデパートを取り込んだ長大な地下空間が広がる。わが国最大の歓楽街 […] ...

        東京インフラ049 玉川上水

        • 東京インフラ049 玉川上水
        • 東京インフラ049 玉川上水
        • 東京インフラ049 玉川上水
        武蔵野台地を横断する歴史的な水道・農業用水施設。このインフラによって、巨大化する江戸・東京の水不足が解消され、江戸に至るまでの台地も、それまでの井戸や崖線湧水の点群から水の線、つまり<循環器系>のネットワークで潤うことに […] ...

          東京インフラ004 東京駅

          • 東京インフラ004 東京駅
          • 東京インフラ004 東京駅
          • 東京インフラ004 東京駅
          • 東京インフラ004 東京駅
          • 東京インフラ004 東京駅
          • 東京インフラ004 東京駅
          • 東京インフラ004 東京駅
          • 東京インフラ004 東京駅
          「又電車が著く。吐き出す人は雪崩をうって又改札口に押し寄せる。併し流石に東京駅である。改札口の人の渦は直ちに消え去ってしまう。後から後から来る人は、よく掃除された樋の水のように流れて行く。」(高浜虚子) 高架と地下を含め […] ...

            東京インフラ014 小名木川・小松川・船堀閘門

            • 東京インフラ014 小名木川・小松川・船堀閘門
            • 東京インフラ014 小名木川・小松川・船堀閘門
            • 東京インフラ014 小名木川・小松川・船堀閘門
            • 東京インフラ014 小名木川・小松川・船堀閘門
            • 東京インフラ014 小名木川・小松川・船堀閘門
            • 東京インフラ014 小名木川・小松川・船堀閘門
            • 東京インフラ014 小名木川・小松川・船堀閘門
            • 東京インフラ014 小名木川・小松川・船堀閘門
            荒川放水路は、市街地の外側につくられたが、それでも長さ22km、幅500mに及ぶ水路をつくるのに、既存の集落やインフラを避けて通ることはできなかった。国土交通省のデータによると、放水路建設に伴い、22の社寺と約1300世 […] ...

              東京インフラ067 田園調布

              • 東京インフラ067 田園調布
              • 東京インフラ067 田園調布
              • 東京インフラ067 田園調布
              • 東京インフラ067 田園調布
              「都市生活の欠陥を幾分でも補う」「田園趣味の豊かな街」という渋沢栄一の理念を実現した、東京を代表する郊外住宅地。駅を中心として、西側には放射状・同心円状の街路によって区画された高台の敷地に邸宅が並び、東側では短冊状の街路 […] ...

                東京インフラ040 メトロ銀座線

                • 東京インフラ040 メトロ銀座線
                • 東京インフラ040 メトロ銀座線
                • 東京インフラ040 メトロ銀座線
                • 東京インフラ040 メトロ銀座線
                • 東京インフラ040 メトロ銀座線
                • 東京インフラ040 メトロ銀座線
                • 東京インフラ040 メトロ銀座線
                • 東京インフラ040 メトロ銀座線
                • 東京インフラ040 メトロ銀座線
                • 東京インフラ040 メトロ銀座線
                浅草・上野間2.2kmの区間に、この東洋初の地下鉄は建設された。今なら乗車わずか5分の距離。このわずかな区間を足がかりにして、世界有数を誇る地下ネットワークが築かれていった。 「地下鉄道は余りに散文的である。最も近代的な […] ...

                  東京インフラ054 東秋留橋

                  • 東京インフラ054 東秋留橋
                  • 東京インフラ054 東秋留橋
                  • 東京インフラ054 東秋留橋
                  • 東京インフラ054 東秋留橋
                  • 東京インフラ054 東秋留橋
                  • 東京インフラ054 東秋留橋
                  多摩川の支流・秋川に架かる鉄筋コンクリート造アーチ橋。昭和前期に陸軍施設がつくられた福生を八王子と結んだ地方道につくられた。もともと、仮設的な桟橋のような橋が架けられていたが、川の増水による流失をきっかけとして、<血管> […] ...

                    東京インフラ024 神田下水

                    • 東京インフラ024 神田下水
                    • 東京インフラ024 神田下水
                    • 東京インフラ024 神田下水
                    人体と同じく、必要な栄養を摂取して、体内に行きわたらせるだけで、都市の<健康>は維持できない。入れたものは出す、つまり老廃物の正しい排出も、<健康>の維持には大切である。体の隅々から老廃物を集め、解毒して、体外に排出する […] ...
                      Load More
                      Back To Top