TOKYO INFRASTRUCTURE 018 Toyomi Bridge

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隅田川に注ぐ日本橋川の末端に架かる震災復興橋梁。「質実を主とし外観を従とし・・・都市の面目を一新して威容あるものたらしめ(る)」とした政府の「帝都復興に関する根本方針」を、水平と垂直の明快な構成をもつ質実剛健な造形によっ […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 016 Kiba Park

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Timber is indispensable for the construction of the Japanese city. In the Edo period, the timber storage place […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 087 Hibiya Park

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It is the beginning of modern Western style park in Japan. Located at the boundary of Kasumigaseki, the govern […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 083 Gosho Tunnel

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現在の中央本線の前身となった甲武鉄道市街線は、新宿から東京の都心をめざして線路を延ばした。東京都心を<心臓部>として<血管>を放射状に郊外へと延ばした鉄道が多かった中で、郊外から都心へ向かって<血管>を延ばした鉄道が甲武 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 061 Kokubunji Terrace Cliff

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武蔵野台地は、厚い火山灰の層・関東ローム層で覆われ、地下水脈が深い。そのため、かつては水を求めて大きく深い井戸が掘られた。これは「掘兼(ほりかね)の井」と呼ばれ、 「武蔵野の 掘兼の井も ある物を うれしく水の 近づきに […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 050 Murayama-Yamaguchi Reservoir

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東京には、湖が2つある。多摩湖と奥多摩湖である。県境を跨いで多摩湖に隣接する狭山湖を加えて、3つと言ってよいかもしれない。これらに共通するのは、いずれも東京都民の水がめとしてつくられた人造湖であるということ。多摩湖と狭山 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 009 Kachidoki Bridge

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銀座・築地エリアを月島・晴海と結ぶ。都心・東京港を行き交う人やモノ、陸運・水運双方の流れが交錯する<循環器系>の要。かつては、橋の中央の桁が開閉することで、橋に遮られることなく船舶が隅田川を往来していた。川面から迫り上が […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 051 Hamura weir

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「(水道は)江戸という、人口世界一の都市をささえた血管といっていい。・・・上水道については、江戸はロンドンやパリにくらべてほぼ同時代に出発し、土木構造の上からみても、偶然似かよっている(紀元前のローマ帝国の上水道について […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 053 Ogouchi Dam

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東京では、都市の成長に合わせて極めて短いスパンで水道拡張工事が行われた。1911年に玉川上水を改良して近代創設水道が完成すると(羽村取水堰の改築はその成果の一つ)、わずかその2年後に第1次拡張工事に着手され(その成果が村 […] ...

TOKYO INFRASTRUCTURE 072 The Innner and Outer Garden of Meiji-jingu Shrine, Yoyogi Park and Shinjuku Imperial Garden

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After the collapse of the Meiji Emperor, they determined to settle the shrine in Tokyo and to set up the inner […] ...
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